共享电单车在许多城市颇受欢迎图为近日重庆街头出现的共享电单车张立摄

每天早上8时40分左右李超化名都会出现在长沙的地铁站一同出现的还有一群换电运维员每天他都要带着这群同事去给共享电单车更换电瓶清理泥污碰到摆放不到位的要及时挪走

共享电单车在一些城市曾经一度蜂拥而至又销声匿迹近期迎来第二春中国城市公共交通协会发布的全国共享电单车行业发展报告显示目前全国共有超过200家共享电单车运营企业而在两三年前共享单车企业只有几十家目前全国已投放共享电单车总量近500万辆

但并不是所有地方都欢迎共享电单车北上广深等一线城市仍未明确允许进入今年以来还有一些城市亮出红牌清理整治已投放运行的共享电单车无序竞争乱停乱放等共享单车的前车之鉴也在提醒着共享电单车的未来那些老问题解决了吗

借新国标东风共享电单车卷土重来

街上的车子多了手机上的图标也变得密集起来可没人说得清楚共享电单车的第二春具体是从哪天开始的

在李超的印象中变化大概始于年年中大量共享电单车品牌密集进入长沙市场发展到今天长沙共有14家共享电单车品牌其中体量大位居头部的有两三家他原本从事建材销售工作如今已是某共享助力车湖南城市群的负责人

李超感受到的这场变化始于电单车行业的一次调整

年4月15日电动自行车安全技术规范强制性国家标准正式实施这份堪称史上最严的电动自行车新国标要求电动自行车最高车速为25kmh整车质量含电池调整为55kg电机功率调整为400W对于新标准实施前在用的既不符合旧标准也不符合新标准的电动自行车设置过渡期发放临时号牌未按地方规定领取临时号牌以及过渡期满后仍上路通行的公安机关将严格依法处罚

为适应新国标的要求年电动自行车全行业产量大幅下滑随后的年产量恢复同比增长61而在今年电动自行车产量更是迅速增加工信部的数据显示今年17月全国电动自行车完成产量1万辆同比增长1877月份更是同比增长495

共享电单车销量迅猛增长的背后一场新的彩虹大战正在上演

今年4月电动车电池生产商星恒电源发布消息称其为滴滴旗下的青桔骑行配套锂电池达100万组双方又签订了新的战略合作协议此前滴滴宣布计划目标是3年实现全球每天1亿单其中共享电单车被视为重要业务方向青桔单车有关负责人表示未来将在低线城市投入大电池高续航的电单车在二三线城市投放一些小电池的电助力车作为公交接驳和中短距离出行的补充

另一个互联网巨头美团对共享电单车也雄心勃勃美团联合创始人王慧文在接受采访时曾表示年美团单车的重点是加大投车不论多少个城市全部加大投入此后有媒体报道称美团向富士达新日等电单车生产企业订购百万台共享电单车

共享单车彩虹大战中后来居上的哈啰出行运营共享助力车已有3年并且下沉到二三线及以下城市10月9日哈啰出行宣布进驻新疆乌鲁木齐阿克苏等地至此完成对全国超400个城市的覆盖

整个下沉城市对电单车是非常欢迎的在某共享电单车负责人刘群化名看来二三线及以下城市的公共交通欠缺而今年共享电单车的投放和使用规模堪称井喷仅在长沙就可能有超过10种颜色和品牌在运行但他判断上一轮共享单车的彩虹大战烧钱补贴不会重现毕竟有一轮先例在前了我相信都会以一个相对更理性的态度在这个赛道上前行

乱停乱放等问题重现管理政策趋紧

就在相关企业持续加码共享电单车投放的同时一些共享单车时代曾经出现的老问题又在一些地方出现

10月上旬南昌市民柳芳在去上班的路上发现在一些非机动车道上横七竖八地摆着不少共享电单车原本拥挤的上班路被这些随意停放的共享电单车挤得更窄了而这类情况已经存在很长时间很久都没人清理这不禁让她联想起前几年的共享单车也出现过类似情况

人民出行研究院院长盖金东认为共享电动车从业企业可以发挥更多科技力量实现共享电动车的有序停放管理人民出行是金台出行北京科技有限公司研发的共享出行平台目前已在全国百余城市落地运营

盖金东表示城市居民对共享电单车的需求要解决但也要统筹考虑城建规划布局等问题作为企业要合法合规取得准入资格执行一车一证一牌的规定根据人口分布和城市特点划定运营区域以及投放数量在停放管理方面可以借助GPS和北斗定位系统发挥电子围栏作用实现有序停放引导安全出行

与此同时一些城市对共享电单车的运营管理政策也有收紧的趋势甚至被叫停

早些时候广东省江门市交通运输局发文要求4家共享电动单车企业限期收回已投放的共享电单车逾期未回收的将予以清理此前广东省内的中山东莞佛山等多地也出台了相似的政策要求清退共享电单车

值得注意的是有些运营企业在未取得相关许可的情况下就在一些城市大范围投放共享电单车今年4月以来南宁交警部门就对乱停放无号牌的共享电单车开展了多次清理整治8月东莞城管部门也约谈了4家未经许可投放车辆的企业要求企业限期清退

张彬化名是某共享电单车企业的运营管理人员根据他们的调研很多城市对共享电单车都有不小需求但当地不同管理部门对此往往有不同的态度例如有些地方的交通部门考虑到可以分担公共交通压力就给共享电单车开绿灯而交警或城管部门则可能因交通事故隐患停放管理电池安全等顾虑而亮起红灯

总量控制下将迎来一轮洗牌

在不同城市管理部门与运营企业的博弈形成了不同的监管策略北京上海等一线城市明确不鼓励发展共享电单车中小城市则采取总量控制思路在投放配额和运营管理上作出相应规定例如浙江针对电单车出台了专门的地方性法规明确规定共享电单车的投放范围数量和相关管理要求江苏南通采用特许经营的管理模式设立准入门槛

刘群比较赞同总量控制的管理思路期望这个行业能吸取共享单车前期发展碰到的一些教训投放要考虑到城市的容纳量据他介绍公司已建立一套模型根据各城市的GDP人口分布单位人口密度出行距离等因素计算共享电单车的投放数量

在刘群看来相比共享单车共享电单车虽然单位成本更高但盈利能力更好所以入场竞争的企业也更多但这么多玩家在同一个行业中的情况并不会持续很久他判断共享电单车行业将迎来一轮洗牌进程与前两年共享单车的洗牌过程相比区别在于会来得慢一些

上述青桔单车负责人也表示资本市场和用户对共享两轮产品的认知跟几年前不一样了不能完全依靠投放和低价抢占市场同时越来越多的地方政府也出台了具体的管理办法且多为总量控制动态调控实时联动期限考评

盖金东也注意到不同城市制定了不同的调控政策并设置了准入门槛对商家共享单车投放量和投放方式作出审批作为从业者他也很期待电动自行车新国标发挥更有效的作用

在他看来电动车新国标施行以来很多地方给电动车上路设置了13年的过渡期预计到明年年底过渡期就要结束届时共享电单车的运营管理也将有更为一致的规范

而在此之前已经有行业协会尝试建立团体性标准8月由中国城市公共交通协会牵头制定的共享电动助力车系列标准征求意见稿正式发布对运营服务锂电池公共充电场站等方面作出技术或建设性规范

清华大学交通研究所副所长杨新苗认为在停车管理方面我们已经做得很好但还不够好停车的公共设施供给还要跟上他建议共享电单车的运营管理可以借鉴国外经验他曾在荷兰的一些城市考察当地轨道交通企业与市政府合作建设了地下车库供骑行用户使用他认为可以参考这类做法在一些出行需求巨大乱停乱放问题突出的地方不妨试试

来源中国青年报